Presidente da Associação Grande MS e da SAJ Clube de Benefícios Fala sobre a fusão das proteção veicular.

Portal da Massa:

Grande MS incorpora proteção da SAJ

Fusão unifica operações após regulamentação do setor e amplia atuação da associação em seis estados

Por Massa FM

A Grande MS anunciou a incorporação da carteira de proteção veicular da SAJ Clube de Vantagens, em um movimento de adequação à nova regulamentação do setor. A mudança unifica as operações de proteção em um único CNPJ e consolida a atuação da associação, que já soma mais de 2 mil veículos protegidos entre leves e pesados.

Segundo o diretor da empresa, Saul Steil Júnior, a fusão ocorre após a regulamentação do segmento pela Superintendência de Seguros Privados (SUSEP), que passou a permitir a atuação conjunta das modalidades sob a mesma estrutura jurídica.

Expansão regional

Com sede em Campo Grande, a associação atua também em Mato Grosso, Goiás, Rondônia, São Paulo e Bahia. Em Rondonópolis (MT), foi inaugurada recentemente uma nova base operacional com pátio para atendimento de caminhões.

O modelo de atuação é associativo, com rateio de custos entre os integrantes, diferente das seguradoras tradicionais. A empresa afirma oferecer planos a partir de R$ 89 mensais para veículos de menor valor, com possibilidade de inclusão de serviços adicionais, como carro reserva e cobertura de vidros.

Mercado e regulamentação

A regulamentação do setor é vista pela empresa como um divisor de águas. O segmento de proteção veicular cresceu nos últimos anos ao atender públicos que, segundo as associações, enfrentam restrições no mercado tradicional de seguros, como veículos com mais de 10 anos ou condutores jovens.

Para a direção da Grande MS, a unificação fortalece a marca e traz mais transparência ao modelo de operação.

“A gente está se adaptando à nova estrutura, dentro do que foi autorizado. Isso traz mais segurança para os associados”, afirmou Steil.

A empresa mantém atendimento presencial em Campo Grande e canais digitais para gestão de boletos e acompanhamento dos contratos.

Rádio Hora:

Com trânsito mais intenso no Carnaval, SAJ aposta em atendimento ágil

Por Radio Hora

Com mudanças importantes no processo de obtenção da CNH e as festividades de Carnaval cada vez mais próximas, cuidar da integridade dos veículos nunca foi tão importante. 

Só em janeiro foram mais de 1,7 milhão de novos pedidos de CNH no Brasil, o que tornou o  trânsito cada vez mais saturado. No Carnaval de 2025, de acordo com dados divulgados pela Polícia Rodoviária Federal, foram mais de 1.100 acidentes e 83 mortes em apenas seis dias.

Em entrevista ao Jornal da Hora, na manhã desta quarta-feira (11), o diretor da SAJ Rastreamento e Locadora, Saul Steil, falou a respeito dos cuidados fundamentais para diminuir os riscos de possíveis acidentes de trânsito e apresentou as vantagens que a SAJ oferece em relação às seguradoras. 

“A SAJ veio para desburocratizar esse serviço que as seguradoras sempre fizeram. Hoje o seu veículo pode ficar na oficina durante trinta dias para ter uma liberação do conserto, por isso a gente trabalha com agilidade. A gente sabe que um acidente é uma dor de cabeça e nós estamos justamente para resolver esse problema”, explica. 

Para o consumidor, na prática a SAJ reúne os serviços de seguro e rastreamento veicular e locação, de forma muita mais prática e com menos burocracias. 

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Por Rod Ostemberg

Campo Grande MS – O mercado de proteção patrimonial no Brasil iniciou 2025 com uma transformação radical. A recente sanção de dois marcos regulatórios fundamentais — a Lei Ordinária nº 15.040/2024 e a Lei Complementar nº 213/2025 — encerrou anos de insegurança jurídica e colocou as Associações de Proteção Veicular (APVs) em um novo patamar de reconhecimento e profissionalismo.

Para o consumidor, a mudança responde a uma dúvida antiga: a proteção veicular é segura? Agora, com a chancela da lei e a supervisão estatal, a resposta é um definitivo “sim”.

O Fim da “Zona Cinzenta”

Durante anos, as associações operaram sob o amparo do Código Civil e da Constituição, mas sem uma regulamentação específica que as diferenciasse claramente das seguradoras tradicionais. Isso gerava batalhas judiciais e desconfiança.

A Lei Complementar nº 213/2025 muda esse jogo. Ela reconhece legalmente as associações e cooperativas como operadoras legítimas de proteção patrimonial mutualista. A partir de agora, essas entidades passam a atuar sob o “guarda-chuva” da SUSEP (Superintendência de Seguros Privados), o mesmo órgão que fiscaliza os grandes bancos e seguradoras do país.

Isso significa que o setor passa por uma “limpeza natural”: associações sérias e estruturadas ganham o selo de conformidade, enquanto aventuras sem lastro financeiro tendem a desaparecer do mercado.

O Que Muda na Prática para o Associado?

A principal vitória para quem contrata uma proteção veicular é a garantia de recebimento. A nova legislação obriga as associações a manterem reservas técnicas, fundos financeiros exclusivos para garantir o pagamento de indenizações, mesmo em cenários de alta sinistralidade.

Além disso, a Lei nº 15.040/2024, que moderniza as regras de contratos de seguro em geral, eleva a régua de transparência. O associado ganha em:

• Clareza: Contratos com regras mais nítidas sobre coberturas e exclusões.
• Fiscalização: Um canal direto com a SUSEP para denúncias e mediações.
• Segurança Financeira: A certeza de que a instituição possui capital fiscalizado para honrar compromissos.

Vale a pena migrar de uma Seguradora para uma APV?

Com a nova regulamentação, o abismo que existia entre a “segurança da seguradora” e o “preço da associação” deixou de existir. As Associações de Proteção Veicular mantêm seu diferencial competitivo, o custo reduzido devido ao modelo mutualista sem fins lucrativos, mas agora agregam a segurança jurídica que faltava.

Para perfis que muitas vezes são penalizados pelas seguradoras tradicionais (como motoristas de aplicativo, frotas comerciais e veículos com mais tempo de uso), as APVs regulamentadas tornam-se não apenas uma alternativa viável, mas a escolha mais inteligente e segura do ponto de vista financeiro.

A proteção veicular deixou de ser uma aposta para se tornar uma garantia regulamentada.

Saiba Mais: Acesse as Leis na Íntegra

Para conferir os textos oficiais e entender todos os detalhes da nova regulamentação, acesse os links governamentais abaixo:

• Lei Complementar nº 213, de 2025 – Institui o Marco Legal das Associações de Proteção Veicular e Cooperativas de Seguros.
• Lei nº 15.040, de 2024 – Dispõe sobre as novas regras gerais para contratos de seguro privado.

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O agronegócio e o transporte pesado movimentam Mato Grosso do Sul. Caminhões, máquinas agrícolas e frotas inteiras cruzam o estado todos os dias carregando produção, responsabilidade e o sustento de milhares de famílias. Em um cenário cada vez mais desafiador, a segurança desses ativos se tornou prioridade absoluta.

Pensando nisso, a SAJ Rastreamento e Locadora apresenta uma solução robusta e precisa: o rastreamento e monitoramento por satélite, tecnologia capaz de acompanhar em tempo real caminhões, carretas, colheitadeiras e veículos de apoio, mesmo em regiões afastadas ou com baixa cobertura de sinal.

A solução foi desenvolvida para atender exatamente quem mais precisa – produtores rurais, transportadores, empresas e motoristas autônomos. O sistema oferece informações detalhadas de localização, alertas inteligentes, histórico completo de rotas e atualizações contínuas, garantindo mais controle e mais tranquilidade para quem está no campo ou na estrada.

A SAJ reforça que proteger o patrimônio não é luxo: é necessidade operacional. E quando se trata do setor pesado, cada minuto conta. Por isso, a tecnologia satelital da empresa foi projetada para ser estável, ágil e integrada a um centro de monitoramento preparado para acompanhar sua frota todos os dias.

A campanha reforça a mensagem central: segurança não é promessa — é entrega. E a SAJ entrega tecnologia confiável para quem move o Brasil.

• – Rastreamento por satélite
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SAJ – Rastreamento e Locadora.
Porque quem produz merece rodar com tranquilidade.

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Com a sanção da Lei Complementar nº 213/2025, o país entra numa nova fase. A regulamentação da Susep exige governança, responsabilidade financeira e comprovação real de capacidade para pagar sinistros. Em outras palavras: quem é sério se adapta, quem não é vai precisar repensar o modelo ou sair de cena.

Mas esse período de transição também trouxe um efeito colateral. Empresas irregulares começaram uma corrida desesperada para captar clientes antes da fiscalização apertar, inflando carteiras que depois serão revendidas a quem estiver regulamentado.

O presidente da GRANDE MS, Saul Steil Júnior, alerta para uma das estratégias mais arriscadas que ganharam espaço: a promessa de indenização de 110% da Tabela Fipe. “Parece vantagem, mas não fecha a conta. A lei exige sustentabilidade financeira. Quando a associação promete pagar mais do que o veículo vale, o rombo vai para o bolso do associado”, afirma.

Segundo Saul, esses modelos dependem de entrada constante de novos associados para pagar sinistros antigos. “Se quebrarem, e já vimos isso acontecer, o prejuízo é todo do consumidor.”

Estrutura física e governança deixam de ser opcionais

Outro ponto-chave da nova regulamentação é a exigência de sede, equipe, governança e presença real no estado. Isso elimina o modelo conhecido como “proteção de pasta”, marcado por vendedores itinerantes, contratos sem lastro e ausência de atendimento quando o associado mais precisa.

“A regulamentação exige fundo de reserva por estado e uma estrutura que garanta segurança ao associado. Ter portas abertas e equipe própria não é luxo. É responsabilidade”, reforça Saul.

Como o consumidor se protege nesse momento de mudança?

Antes de fechar contrato, três perguntas fazem toda a diferença:

1. A empresa tem sede na minha cidade? Ou apenas um número de outro estado?
2. A oferta é coerente? Desconfie de 110% da Fipe, brindes milagrosos e mensalidades fora da realidade.
3. A associação é transparente sobre a regularização? Organizações sérias já protocolaram seus documentos na Susep.

No fim das contas, a nova lei não veio para punir o setor – veio para separar quem trabalha com responsabilidade de quem construiu promessas sem sustentação.

E, nesse cenário, o consumidor é quem mais ganha quando escolhe empresas com estrutura, transparência e presença local.

Rod Ostemberg – DRTMS 623

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Chegou a Black Friday SAJ, e desta vez, as vantagens trás junto tranquilidade e segurança.
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Foi exatamente o que ocorreu no último dia 30 de setembro, no cruzamento da Rua Espírito Santo com a Avenida Euclides da Cunha, em Campo Grande (MS), onde um engavetamento envolvendo oito veículos mobilizou equipes da Agetran, Samu e agentes de trânsito.

A cena chamou atenção não apenas pelo número de carros envolvidos, mas também pelas dúvidas que esse tipo de ocorrência levanta: quem é o responsável? Como funciona a cobertura? E se o veículo tiver proteção veicular contratada, quem paga os prejuízos?

O diretor da SAJ – Proteção Veicular, Saul Steil Júnior, explica como a associação atua em situações como essa: “Primeiro, é preciso apurar quem foi o causador do evento. Essa prerrogativa é dos órgãos de trânsito, juntamente com a Polícia Militar. Se for definido que um associado foi o responsável pelo engavetamento, a associação cobre os danos dos outros veículos até o limite contratado. Nesse caso, ele não precisa pagar franquia pelos terceiros, pois é a cobertura de responsabilidade civil que entra em ação.”

Ou seja, mesmo diante de vários veículos envolvidos no evento, a associação organiza a distribuição da cobertura com base no valor total definido no contrato. Isso significa que, se o limite for, por exemplo, R$ 100 mil, esse montante será rateado proporcionalmente entre os prejuízos identificados, considerando laudos e orçamentos.

Se o associado for uma das vítimas, e não o causador, o processo muda.

“O associado aciona sua própria proteção veicular, paga a franquia normalmente para o reparo do veículo, e a associação entra com o processo de reembolso junto ao verdadeiro causador do acidente”, explica Saul.

Embora ninguém saia de casa esperando se envolver em um acidente, a verdade é que imprevistos acontecem. Ter uma proteção veicular que ofereça suporte completo, do reboque à assistência jurídica, é uma forma de garantir tranquilidade mesmo em momentos difíceis.

Sobre a SAJ

A SAJ oferece proteção para particulares, empresas, motoristas de aplicativo e frotistas, com planos personalizados e atendimento humanizado. Em casos como o do dia 30 de setembro, contar com uma empresa com mais de 10 anos de experiência faz toda a diferença.

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Piso mínimo do frete na mira digital

Com as novas validações implementadas no Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e), a ANTT passará a cruzar automaticamente os valores informados com a tabela do piso mínimo do frete. Isso significa que qualquer divergência será detectada em tempo real, colocando transportadores e embarcadores sob risco de penalidades.

Segundo a Agência, a medida garante maior transparência e segurança jurídica para o setor, evitando práticas de contratação abaixo do valor mínimo legal.

Seguros deixam de ser “opção”

Outra mudança decisiva veio com a Resolução ANTT nº 6.068/2025 e a Portaria SUROC nº 27/2025. A partir delas, todos os transportadores que desejam manter o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) devem comprovar a contratação dos seguros:

• RCTR-C – Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga
• RC-DC – Responsabilidade Civil por Desvio de Carga
• RC-V – Responsabilidade Civil do Veículo

Sem seguro, sem RNTRC

A consequência para quem não estiver regularizado é clara: suspensão do RNTRC até a apresentação de apólice válida. Sem o registro ativo, o transportador fica impedido de operar legalmente.

A exigência é imediata, embora a integração direta entre seguradoras e ANTT esteja prevista apenas para março de 2026. Até lá, o transportador deve apresentar o frontispício ou o certificado da apólice como comprovação.

Impacto no setor

Para muitos, o custo adicional com seguros pode pesar. Mas, segundo a ANTT, trata-se de uma medida que traz segurança jurídica e proteção real para quem vive do transporte. A regra também vale para casos de frota própria, já que a norma não diferencia regimes: o foco está em todo transportador remunerado de cargas.

A posição da GRANDE MS

O presidente da GRANDE MS, Saul Steil Júnior, esclarece que a associação “é hoje a única associação de Proteção Veicular para veículos pesados de Mato Grosso do Sul, e também, a única da região registrada na SUSEP. Essa condição exclusiva já garante tranquilidade e segurança jurídica para quem vive do transporte”, enfatiza.

Há outras associações que atuam no Estado de forma online ou apenas por meio de prepostos. Essa condição pode gerar insegurança para o associado, especialmente diante de fiscalizações ou ocorrências em viagens.

Com as novas regras da ANTT, que exigem gestão mais rigorosa e informações claras, o papel de associações regulamentadas se torna ainda mais estratégico.

Com mais de 16 anos de atuação no setor, a GRANDE MS consolidou sua credibilidade junto aos transportadores sul-mato-grossenses. Além da confiança

construída ao longo dos anos, oferece:

• Proteção veicular completa para caminhões e agregados, seja para frotas ou para um único veículo.
• Atendimento especializado, com gerenciamento de risco e profundo conhecimento das particularidades do transporte de cargas no estado.
• Segurança jurídica, cumprindo as normas da SUSEP e se adequando às exigências da ANTT.
• Tradição e solidez, que se refletem em suporte ágil e confiável em situações de sinistro.

Num cenário de maior fiscalização e cobrança de regularidade, a GRANDE MS reafirma seu papel como parceira estratégica dos transportadores de Mato Grosso do Sul. Mais do que proteção, oferece confiança e tranquilidade para seguir na estrada.

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Rod Ostemberg – DRT/MS 623

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Pois é… furou o pneu no meio da estrada.
Pois é… bateram no seu carro e ninguém assumiu.
Pois é… o rastreador não estava ativo.
Pois é… você achou que com você não aconteceria.

É justamente por isso que existe a SAJ.

A nossa nova campanha joga luz sobre o que muita gente prefere ignorar: imprevistos acontecem. E quando acontecem, é melhor estar protegido por quem entende do assunto.

Proteção veicular em todo o Brasil
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Com mais de 15 anos de experiência, a SAJ é referência em segurança, rastreamento e proteção veicular. Atendemos desde veículos de passeio até frotas de empresas, sempre com compromisso, inovação e proximidade com os nossos associados.

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Campo Grande (MS) – A entrada em vigor da Lei Complementar 213/2025, que regulamenta a atuação de cooperativas e associações de proteção veicular em todo o país, reacendeu o debate sobre segurança jurídica no setor. A nova legislação obriga essas entidades a se registrarem junto à Superintendência de Seguros Privados (SUSEP), estabelecendo parâmetros de transparência e responsabilidade para o funcionamento do serviço.

O Jornal Nacional, na edição do ultimo dia 17, destacou os principais pontos da nova lei e alertou motoristas sobre os riscos de contratar empresas não cadastradas na Superintendência, cujas atividades serão proibidas por lei. A reportagem reforçou a importância da regularização para garantir proteção legítima e segurança jurídica ao consumidor.

No entanto, para os associados da GRANDE MS, entidade com sede em Campo Grande, a resposta é simples: nada muda. “Estamos há mais de 16  anos no setor da proteção veicular, e nunca deixamos de cumprir com nossas obrigações. A lei vem apenas para ratificar a seriedade com que sempre conduzimos nosso trabalho”, enfatiza o diretor da GRANDE MS, Saul Steil Jr.

“A regulamentação é bem-vinda e necessária. Mas segurança, para nós, nunca foi novidade. Ela é prática diária. Diferente de entidades que surgiram recentemente, a GRANDE MS é consolidada, transparente e já atua de acordo com os parâmetros exigidos pela nova lei”, finaliza o diretor.

A associação já buscou a regularização junto à Susep, atendendo a todas as exigências legais com transparência e compromisso. Com atuação regional e forte presença entre caminhoneiros, motoristas de aplicativo e condutores particulares, a GRANDEMS segue fortalecendo sua missão: oferecer, independente de lei regulatória, proteção eficiente para seus associados.

Sobre a GRANDEMS

A GRANDE MS é uma associação de proteção veicular com mais de 16  anos de experiência no mercado. Com sede em Campo Grande (MS), atua com foco na segurança, agilidade e proximidade com o associado. A entidade oferece proteção para veículos de passeio, utilitários e frotas, com ampla cobertura e benefícios.

mkt@sajclub.com.br

(67) 99275-8090

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